纵观这几年汽车销售量持续升高的状态，市场也变大了，可是近约90%的老板都说这几年汽修行业市场低迷，生意难做，从他们那了解到的原因可归为以下几大类：
1、互联网发展冲击2、公车改革3、保险费改革4、人们的消费理念变了，车已仅为一个代步工具5、车质量变好了等等。。。。。。这五大项都是大家公认的直接导致汽修店生意不好做的主要原因，你认为是这样吗？首先，我们先来了解一组数据再做判定。
某数据显示，中国作为汽车保有量增长最快的国家，而且目前汽车保有量近2亿辆，每年都以10%以上的速度在持续增长，而且平均车龄已经接近4年，正式进入到维修保养的关键阶段。对汽修店来说客户总的盘量和业务量是在往上走的，而且这几年倒闭的门店一定高于新开业的门店（此项数据仅为个人推理了解，实际数据有待考证），所以，按理说无论怎么改革，无论怎么变，市场盘量是在变大的。蛋糕越来越大，但是为什么你却觉得生意却越来越难做呢？
其实，并不是所有汽修厂都觉得难做，也有做的好的门店，3、4个门面一个月可以做到100多万，也见过每年销量还在不断增长的企业。也就是说，在大部分人喊叫行业难做的时候，其实还有10%的人是没有啃声的，他们只是在默默的赚钱。以上那些行业公认的，导致行业低迷的原因是整个行业所面临的，是每一家修理厂都会面临的，但是为什么偏偏就是你在走下坡路，而有的人却在逆流而上呢？差别到底在哪里呢？这是一个值得思考的问题。解释这个问题前，我先给你 介绍两个李叫兽曾阐述过的概念：“价值摄取型”和“价值创造型”。
所谓“价值摄取型”核心是争取更多存量资源。而“价值创造型”核心是要通过切换资源的利用方式，来创造新的价值。我在用大家都能理解的方式再来阐述一遍：“价值摄取型”修理厂，是这么干的，开一个厂子，谈几家单位定点维修，再谈一两个保险公司的维修，万事大吉，剩下就是把单位和保险公司的车修好即可了。完全依赖的是现有的存量资源过活。对于汽修厂来说，做价值的摄取很简单，走走关系搞来活源，然后找几家配件商供货，管理好生产，按时交活就好了，其他的一概不用管。其实这是一个单纯的生产管理型企业，没有任何营销体系。而从企业管理的角度来说，这不是一个完整的企业，只能是一个代工企业罢了，因为他没有独立创造价值的能力。就像人身上的虱子，只会依附于人体，吸血而活，如果人死了，虱子自然也就玩完了。这就是典型的“价值摄取型”企业模型。所以，这些所谓的改革，对你影响的程度取决于你对资源的依赖程度。所谓皮之不存，毛将焉附，说的就是这个道理。
而“价值创造型”修理厂，则恰恰相反，不依赖于存量资源，而更多倾向于研究营销方法，研究客户的消费心理，消费行为，站在客户角度思考问题，通过营销活动引起客户的共鸣，寻找并探求客户真正觉得有价值有意义的服务和产品。他们每天都在思考：为什么人要修车？为什么人家要到我这里来修车？为什么人家会持续到我这里来修车？怎么让客户主动到我这里来修车？两种类型的最大区别在于，“价值摄取型”是体力劳动，简单粗暴，而“价值创造型”是则是脑力劳动，难度较高。毫不客气的说，现在做的好的修理厂老板，就老板本身而言，一定是有一定眼界的人，提前看清了行业的发展风向，果断退出存量资源的竞争，努力向“创造价值型”转型，才能享受到新的红利带来的甜头。反之，如果你觉得生意越来越难做，是因为随着行业改革，可以直接摄取的资源越来越少，而你又不懂的如何创造价值。
前几天和一个还在守着事故的修理厂老板聊天，我给他建议赶紧弱化事故，把针对私家车主的营销做起来，老板最后给了我一句话，让我大跌眼镜：兄弟，哥在谈快赔中心，如果下来了哥这生意，肯定就好起来了。典型的期待“价值摄取型”复辟的心理，还心存幻想，回到那个寄生的年代，可是那已经如滔滔江水一去不返了。
为什么“价值摄取型”将一去不复返？中国的汽修行业发展到今天经历了两个红利期，一个是公车，一个是保险公司。至今能够开到5年以上的修理厂基本都抓住了这两个红利期。而随着改革的深入，这两个红利已经逐渐在消退，留下的是一大批在这个红利期里活下来的单纯的“价值摄取型”企业。而下一个红利期已经到来，那就是私家车主，但是私家车主和公车和保险公司都不同，公车和保险公司都有相对集中和独立的出口和渠道。资源是相对集中的，只要搞定其中的一个或几个关键环节，你就争取到资源享受红利带来的利润。而私家车主的消费却完全不同，每一个独立的车主都可以看成是一个资源，所以资源是分散的，扁平的，而且是流动的。就好像钓鱼，以前鱼在缸里，大不了想办法把缸端回家就好了。而现在，虽然鱼多了，但是都游到了海里。想捞到更多的鱼，自然要看你在海里捞鱼的手段了。想要鱼再游到缸里去，除非河水倒流，时光逆转。
那么怎么在海里捞到更多的鱼呢？前面说过，“价值摄取型”的核心的争取存量资源，而“价值创造型”的核心则是：资源的链接方式。要想捞到更多的鱼，自然得有一张足够大且强劲有力的网。那么这个网是什么呢？自然就是互联网了。这两年后市场的互联网公司越来越多，修理厂和客户相互间的连接方式也正在随之改变。汽服店需要通过互联网这样的工具来帮助门店捕到更多的客户。所以互联网必然会成为修理厂与客户之间新的连接方式，如何利用好互联网工具，为自己创造价值很重要，对于目前所有想要转型到“价值创造型”修理厂的门店老板都应深入思考。——
黑谷科技为汽车行业的门店经营专业打造了三个新盈利商业模式：获客（迅速帮你增长上千个客户）；
共享店铺（轻松融资50-300万，迅速累计上千个优质客户，实现利润翻倍增长）；
员工分红（让员工成为你的合伙人，用“老板”的身份为顾客服务）
综上所诉，如果你也觉得汽车行业生意难做，那么请你不要再抱怨是因为什么改革，什么行业不景气等原因造成，你应该紧跟互联网潮流并且走在他们的前端，朝着“价值创造型”修理厂转型才是正道。
版权所有：
黑谷软件
转载注明来源：
为什么这么多人说汽车行业生意越来越难做
本文版权网址：
/fuwu/wenti/20170307/351.html
