如何培养忠诚客户？黑谷教你一招

老话常谈，现在汽车后市场越来越大，但是大家都在说生意越来越难做，这到底是就究于何种原因呢？作为一家新店，在新店开业初期做一些优惠活动多多少少都会有大量的客户到店消费，但是如何将这些客户培养成忠诚顾客呢？现在互联网产品讲究用户体验，放在汽修行业就是让服务优质化，优质的服务可不是门店外的宣传横幅，也不是教员工们喊的口号，而是得到你门店顾客的满意。

从现在开始，要想在汽修行业生存，重视消费者态度可能是所有店主们的唯一出路。
 
过去一年，汽车后市场上创业者蜂拥而至，差不多全国每天都会增开一家新门店，发生一次融资。巨头们也同样在疯狂布局——阿里成立了汽车事业部，京东腾讯加大投资力度，滴滴更是成立滴滴驿站和车友俱乐部，打算通吃汽车保养、维修等汽后服务，让一些小门店本就不好的生意再次雪上加霜。

大部分的汽车后市场创业者都是从维修店走出来的员工，这边列举一个案例，一个小伙子二十多年前去到上海，在一家汽车维修店里打工，工作认真负责，一做就是十几年，然后自己出来创业，现在在上海已经有十几家分店。但是他也感慨道：“现在汽修行业人才难留，工资成本越来越高。店里的维修工人学的差不多经验攒够之后，平均呆个三四年，就出去自己开店了。特别是90后人员，招进来没上几天班，心情不好就辞职了。”
 
其实不仅工资成本越来越高，配件利润也大幅下降。有一项对全国车主进行汽修门店满意度调查发现，随着互联网的发展，车主们对价格已经都知道的差不多了，他们对价格和性价比开始表现的不满，并尝试在网上购买配件，门店通过配件牟利的时代一去不复返。

 

前段时间，阿里表示，目前线下汽车后市场约有40万家门店，实际上只需要2万家店即可，95%的门店都要被淘汰。
 
前有猛虎后有追兵，想在汽修行业生存困难重重。且看巨头疯狂布局，其实任何一个行业都会有巨头入侵的可能。巨头有资金、流量等方面的优势，但也有体量大、包袱重的劣势。大象虽大，和蚂蚁征战也未必能取得胜利。
 
一线的店主们知道，在汽修行业，不缺资金，我们一步一步稳扎稳打，能发展的更好。同样也不缺流量，我们的盈利好主要还是老顾客带来的。最近巨头开始在天猫上卖洗车卡，288块洗车20次，还送空调清洗和车检。O2O就是喜欢烧钱，一线城市房租贵，人力贵，普洗本来不赚钱，如果普通门店店主都像这样，顾客每次洗车都想到你，店里的工位全部拿来洗车，估计离倒闭也就不远了。

 

门店做洗车是为了通过优质的服务，培养忠诚顾客，挖掘顾客终身价值。拿普通消费品来说，如果消费者满意，不久就会口口相传；如果消费者不满意，不久就会骂声一片。洗车也是一样，顾客洗完车，并不是和门店的关系就结束了，恰恰相反，当顾客洗完车，我们要让他们和我们的关系才刚刚开始，让他们成为我们的忠诚顾客，这样我们才有机会挖掘顾客的终身价值。洗一辆车赔一笔钱，一次两次还可以，长期下来服务怎么可能做的好。现在网上已经对天猫上的洗车卡差评一片了，做汽修行业，想要通过流量把生意做好，就是中了流量之毒，本末倒置。

 

汽修行业真正缺的是忠诚度高的老顾客，提升顾客回头率才是汽修门店需要修炼的内功。
 
如何培养忠诚顾客？互联网产品讲究用户体验，放在汽修行业就是让服务优质化，优质的服务可不是门店外的宣传横幅，也不是教员工们喊的口号，而是得到你门店顾客的满意。当车主从你门店离开的时候，不仅因为车修好了开心也会因为得到很好的服务而开心。门店要做的就是让车主对服务满意，让车主感受到自己得到门店的重视。他们才会对你信任，下次有问题还会来找你，并且会在朋友遇到同样问题时推荐你的门店，这就有了忠诚顾客。但是如果这些客户已经对你的门店有信赖感，这时候门店如果再通过一个“工具”让你的老客户更加简单方便的帮你带来更多的新客户那将是锦上添花！黑谷科技中的获客系统中一项优惠券分享就可让你的老客户把你门店提供的活动优惠券直接分享给他的朋友，提高他自己二次到店及开发他身边朋友的帮助（门店可多做一些优惠活动，优惠券一般客户自己可用1张，可分享朋友5张）。

 

门店客源多不多也取决于门店提供的服务优不优质，车主是否满意，这些只有车主才有发言权，所以店主们一定要对车主态度进行重视，传统门店会使用一些规章制度来逼迫员工服务好客户，但是显然这些方法都不能奏效。黑谷获客系统可通过员工奖励模式来提升员工对客户的服务质量，提高员工的收入，让员工真正的用优质服务理念来服务好每一位顾客。
 

 

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