汽车日常保养误区，你中了几招？

汽车对于许多司机来说，就像是自己的第二个孩子一样。很多老司机在汽车保养上，对于三分维修七分保养做的可谓是出神入化。定期的维修保养可以让汽车日常行驶时更加便捷顺手，更能使汽车寿命延长。可过多保养，将使汽车进入养护误区，影响汽车寿命，下面，黑谷小编分享给大家几点汽车日常保养误区，来看看你中了几招?

误区一：机油添加越多越好

当汽车机油缺少的情况下，发动机的性能也会受到影响，从而受到损害。而机油在添加过多的情况下，会造成发动机产生猛烈的搅动，发生机油燃烧的现象。在此提醒广大车主，在添加机油时，可按照发动机机油尺上的刻度进行添加，或进入汽车4S店交于维修人员进行添加。

误区二：经常性打蜡

打蜡不仅能防水防静电，还能在夏季高温的情况下预防紫外线，使汽车表面显得更加透亮。打蜡的好处虽然很多，在此提醒一些经常给汽车打蜡的车主,此举后果会伤害到车漆。车蜡中含有较多的碱性成分，频繁使用会使车身变暗无光泽。除此之外需要特别注意的是新车不需要单独打蜡，因为新车有一层保护蜡，一般新车在半年之内都不需要进行打蜡。

误区三：夜间或凌晨加油最划算

大家都知道热胀冷缩的原理，相对在温度较低的环境下，汽油体积小，同样的钱加到的油则比平时要多。因此许多老司机得出结论是在夜间或凌晨加油相对来说比较占便宜，如果你也是这么认为那真的是错了。其实加油站储油池在地下都有一层较厚的保护层，所以汽油体积是不会根据室外温度而进行缩小，产生误差几乎不存在。

误区四：　加注低标号或者高标号的燃油可以省钱

多车主加油时，最容易犯的误区就是自行加注低标号或者高标号的燃油。车子原本使用的是95号汽油，为了省钱而改用92号油，看起来全年会省下千元左右的费用，却埋下了巨大隐患。通常所说的92、95、98号是汽油的标号，代表实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值，标号越高，抗爆性能就越强。

如果高压缩比的发动机使用了低标号汽油，会产生爆震，加速机件的老化，故障率大大增加;若低压缩比的发动机硬要用高标号燃油，如原本用92号却用95号的话，则可能出现“滞燃”现象，不但会出现燃烧不充分的情况，对发动机并没有什么好处，而且一定程度上增加了油耗。所以，自行加注低标号或者高标号的燃油都是不可取的，应该按照油箱盖上提示的燃油标号加注。

误区五：不同品牌的冷却液混合使用

有些车主为了图便宜或者图方便，把朋友的冷却液拿过来加到自己的车上，殊不知这样大错特错。不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，比如对黑色金属有效的防腐剂，却常常对铝制品有腐蚀作用;而适用于铝合金的防腐剂则对铁合金有害。不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，所以不能混合使用。

误区六：螺栓过紧永久变形

汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面会使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面会使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

误区七：风扇皮带太紧轴承负荷大

随着气温的升高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这种做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

误区八：新蓄电池不充电缩短寿命

蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短;若直接充电，也会缩短其寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

误区九：车内设备随意加影响行车安全

私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。

误区十：重维修而不保养费钱更费心

汽车的使用是典型的“三分修理七分保养”。“只会开、不会养”，致使很多车主出现“以修代保”的现象。有的把维修和保养混为一谈;有的只懂得进厂维修，却不知道进厂保养;还有的认为保养是浪费等。这样用到车辆“趴窝”时才送厂维修，会造成更大的损失。事实上很多故障，只需及时保养，就能恢复技术状况，延长使用寿命。

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