洗车店加盟适合创业者吗？汽车后市场的下一个风口在哪？

    洗车美容行业是汽车服务行业当中最为简单的一种，它没有汽车维修行业那么需要技术经验，而汽车美容技术是一教便会，但是对于不少创业者来说还没有接触过，而且自己的车平时也是让洗车店清洁，也没有在场了解。虽然这个洗车美容技术简单易懂，但是在操作上非常讲解，因为汽车的漆面是非常容易被刮花，只要力度，角度把握不好便会酿成大错，而每个客人都非常爱惜自己的爱车，脾气好，或者不明显当然是以和为贵，若然对方讲解的话，赔偿之余以后又少了一个客人。既然你对洗车美容不熟悉，洗车加盟可以教导你，只要加盟商便得到最专业的技术指导，洗车清洁每个人都会，但是如何合格洗车，便只有它能正确指导你，因为大家都是自己人，有必要帮助你，也是为了打响自己的品牌，所有它乐意。

     2015年，国内汽车后市场开始爆发，当年则被称为行业元年。所谓汽车后市场，包括用户买车后涉及的一系列服务，比如洗车、维修、美容、改装、代驾、汽车金融、二手车等等细分领域。摩根大通数据显示，美国的汽车后市场估值已经高达3077亿美元，在制造商、分销商、零售商和维修店的从业人员就有近420万。

    近两年，这一市场在中国持续爆发，让越来越多的投资者热血沸腾。仅去年一年，国内汽车后市场的维修保养类汽车电商就获得了超过34笔融资。

    但好景不长，疯狂过后的代价异常惨烈。截止目前，存活到现在的公司屈指可数，而补贴力度也远不如前。在未知市场浪潮的洗刷下，到底还会有多少博湃倒下？目前无从知晓。而进入到下半年，随着资本市场的变化，这些凶猛的公司不再凶猛时，宽途才进场发起了几轮有计划地补贴，良好的获取了被市场培养过后的剩余用户，加之多年与网点的合作，增强了彼此之间的信任。汽车后市场烧钱可以圈地，但是现在这种信息泛滥的时代，如果没有好的品牌烙印，仅仅市场行为的烧地，钱没了，地盘也很快会被抢走。门店是后市场公司用户的根系所在，如何与网点产生良好的信任关系，如何更好的帮助网点提升服务效率，这些才是需要通过时间慢慢观察的地方。

    “过去1-2年，大家一直在寻找汽车后市场的切入点，都在各种尝试中。不过，有些对了，有些错了。 实际上，比养护更早的，最先被资本抛弃的汽车后市场领域是洗车。

    同质化过高、不易形成品牌特质、过于依靠补贴拓展市场……这些因素的叠加导致了大批洗车项目的难以持续，直至去年下半年进入集体寒冬，包括红极一时的e洗车、功夫洗车、赶集易洗车等。其中，2015年3月刚完成A轮2000万美元融资的e洗车，在不到7个月后就关闭了服务。

    市场预测，2016年我国汽车后市场电商市场的规模将持续高速增长，年复合增长率保持在40%以上；到2020年有望超过一万亿元。从整个汽车后市场来看，未来的利润空间会集中在二手车、新车电商、汽车零配件B2B几个大类上。不仅是零配件领域，对此，经营者陈敏也有自己的顾虑，对于平台正在开拓的保养美容类业务，他清楚其中的最大难点是，如何确保线下服务的质量及标准化。

    “国内如今有75万家汽车服务门店，市场供给是过剩的。”面对过于零散的门店，陈敏认为，要从两方面进行服务质量的控制。第一是供应链上的控制，产品、价格、派送的统一首先要做到标准化的。

    接下来是各门店服务的标准化。“这是比较难的，不仅是解决系统的问题，还有服务的细化。我们要给门店做培训，比如要规定清楚，不同的维修保养服务要用到什么样的专业工具才最合适，这些服务细节都需要时间去做统一。”比产品更难的，也更有价值的，一定是服务。

    “目前来看，二手车的利润空间仍然是最大的，毛利率最高，至少可以保证10%。但是太过非标准化，做起来比较累，所以市场还处于很初期的摸索状态，大家都还有机会。”在他看来，互联网认知比较低的三四线城市，在汽车后市场领域，仍然存在很大空缺等待开发，而这将主要依靠当地的区域中心资源，逐渐向下拓展市场。