汽车美容行业八大变化趋势

数据显示，我国汽车后市场规模预计将以复合年均增长率12.7%的速度持续增长，并将于2020年达到2140亿美元。另外，2018年，中国汽车的平均车龄有望超过5年。根据发达国家的发展历程，一旦车龄超过5年，中国汽车后市场有望迎来新的繁荣。

一、品牌

经过十几年的沉淀与积累，一些在行业内具有影响力的品牌开始酝酿着踏上新的征程。渠道下沉，带来的不仅仅是挑战，更多的是商机。品牌价值所蕴含的力量已经得到业内人士的普遍认可，从展会上的特装亮相、新品发布会到书刊、网络的全面宣传，再到参加汽车用品行业十大评选，企业在品牌的成长上倾注了很大的精力与心血。为什么品牌之争会如此的激烈，为什么企业要在品牌建设上如此不遗余力?

其实主要原因还在于品牌的价值。品牌是企业抢占市场最有利的武器，是优先占领消费者内心攻无不克的制胜法宝。在行业品牌主导市场的阶段，所谓的汽车用品市场，就是指渠道商、采购商的意向，他们决定采购谁家的产品、销售哪家的产品就会影响到市场的走向。品牌承载着一个企业产品文化、企业文化等价值，是最容易被认知和记住的符号，尤其是一个在市场上历经多年洗礼的品牌，越来越能够体现出它的价值。

对于一个产业而言，当从行业品牌走向大众品牌的时候，就意味着市场上的格局将会重新洗牌，品牌的潜力和价值才能够得到最大限度的体现。行业品牌是渠道商、采购商的“天下”，但是渠道商、采购商的意向很大程度上来源于终端车主的消费意向。换言之，就是一个品牌一旦成长为大众品牌，一旦得到大多数终端车主的认可，这就意味着这个品牌、这个企业将会进入一个发展的快车道，实现企业跨越式增长就有可能变为现实。

二、产品

产品之变既包括同类型产品的更新换代，又包括新型的产品进入汽车后市场。同类型产品的细化，为车主的个性化需求提供了更多的选择。以汽车坐垫市场为例，从传统的通用汽车手编凉垫的兴起，到现在市场上各色专车专用手编坐垫、汽车毛垫、汽车四季垫与功能坐垫等产品百花齐放，是汽车坐垫产业结构的优化与升级。因此，产品的不断地推陈出新，增强企业产品创新能力十分重要。

汽车座套产业逐步地被汽车坐垫产业所取代，已经是不争的事实。从一个产品的兴起到衰落，企业要时刻地关注市场的变化，关注竞争对手与市场需求的变化，作出及时调整与转型，才能够使企业在产品研发方面等保持先发制人的优势。对于新进入市场的产品而言，尤其是一些在国际市场上历经多年风雨的品牌逐渐登陆中国市场，例如防爆膜、汽车美容养护领域的知名品牌，其在产品质量、营销策略、资本实力等方面较国内企业而言具备一定的优势，然而“外来的和尚是否会念经”，还得市场说了算。

近几年来，随着国家政策的调整，跟汽车环保相关、涉及到汽车车内空气净化类的产品层出不穷。这是一种先见之明，当政策透露出某种气息时，很多企业开始意识到其中蕴藏着的巨大商机。持续关注汽车用品市场的变化，第一时间掌握最新信息，为企业生产、经营提供参考。

三、连锁

对比其他行业，汽后行业的连锁虽然难做，而中国汽车后市场正是处于建立连锁品牌的大好机会。虽然苦，但是机会很多，正是构建加入这个行业的最好机会，窗口期也许就3-5年，错过就是永远错过了。 而对连锁企业而言，把握好“单店控制力度”与“项目复杂度”的平衡，需要做“减法”思维，提升专业能力和客户体验才是关键——专业能力有助于建立口碑，口碑基础上塑造品牌，会更好成就“连锁化”。

四、保险

车险费改启动之后，保费持续下降趋势不可逆转，保险公司重心聚焦在理赔层面的“节流”，从筛选优质修理企业、构建认证配件流通体系等方面入手，势必将主导事故车产业链的发展。

五、并购

2017区域连锁并购会时有发生，但是全国性的并购尚难发生。主要原因在于在我国汽车后市场优质资产还未企业化，并购并不实际，也难以买到核心优势，阻止新进者;非优质资产并购无意义。

六、终端门店

对门店而言，做好5平方公里的客户体验，通过总部提供的信息化工具及手段，来掌握车主和车辆的“小数据”，提供“管家式”服务构建与客户的信任关系最关键。

七、车主

汽车后市场有两个消息：坏消息是车辆平均行驶里程下降，车主年平维保频次和维保支出在下降;好消息是汽车保有量仍在高速增加，而且美容装饰、及特色的个性化需求非常强烈，后市场总体规模仍在快速扩大;预计到2020年中国汽车保有量将达到2.48亿辆。

八、渠道

汽车用品行业属于一个年轻的产业，而大多数企业尤其是生产商在资金、人员和管理水平等方面的先天劣势需要通过一种适合的销售模式来实现双方的共赢。代理商模式是很多企业的选择，这种销售模式在汽车用品行业风靡一时，然而新兴起的4S店模式、电商模式和终端店模式让企业有了更多的选择。

4S店模式：伴随着整车市场利润的进一步下滑，原本专注于整车销售的4S店开始涉足后市场领域。4S店采购量大，掌握第一手的车主资源，其良好的信誉更是为汽车用品的销售打开了市场。然而不可否认的是，汽车4S店在商业博弈中占据优势，其压货等现象让一些企业苦不堪言，难以承受。

电商模式：京东商城、国美在线、苏宁易购等大型网购平台逐步地成为人们购物除了实体店之外的另外一种选择，汽车用品在去年开始成为各大电商平台的重要分类之一。这为企业产品的销售又提供了另一条途径，进入电商平台，时间很重要。

终端店模式：由于部分代理商不能够很好地开发区域市场销售的潜力，一些有实力的企业开始砍掉中间环节，直接辐射终端店。这种模式便于企业建立稳固的销售渠道，贴近终端市场，但其劣势在于需要企业投入更多的资金和人力等成本，对于企业而言也是一个不小的挑战。

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